chore(privacy): scrub real-org references from plugin internals (phase 2)
Same bulk replacement applied to plugin-internal KB, examples, fixtures, tests, and docs. Real organization names, persona names, internal system identifiers, and domain-specific terms replaced with fictional generic public-sector entity (DDT) and generic terminology. Scope: - okr/ — examples, governance, framework, integrations, sources - ms-ai-architect/ — KB references (engineering, governance, security, infrastructure, advisor), tests/fixtures, agents, docs - linkedin-thought-leadership/ — voice samples, network-builder, examples (genericized identifying headlines to "[your organization]") - llm-security/ — research notes, scan report Manual genericization beyond bulk replace: - okr SKILL.md "Primary user / Domain" — generic Norwegian public sector - linkedin-voice SKILL.md headline placeholder - network-builder.md headline placeholder - high-engagement-posts.md voice sample employer line + hashtag Phase 3 (factual-attribution review) remains: a few KB files attribute publicly known transport-sector docs/datasets (e.g. håndbok V440, NVDB) to the fictional DDT after bulk replace. Needs manual semantic review to either remove or restore correct citation without re-introducing affiliation references. Co-Authored-By: Claude Opus 4.7 <noreply@anthropic.com>
This commit is contained in:
Kjell Tore Guttormsen
parent
f95cc4b13d
commit
9ea5a2e6c6
76 changed files with 191 additions and 191 deletions
|
|
@ -13,7 +13,7 @@ version: "1.0.0"
|
|||
|
||||
# OKR Skill for Offentlig Sektor (Norge)
|
||||
|
||||
Provide expert OKR guidance adapted to Norwegian public sector, especially Statens vegvesen. Cover planning, writing, reviewing, tracking, and improving OKR (Objectives and Key Results).
|
||||
Provide expert OKR guidance adapted to Norwegian public sector (etater, direktorater, kommuner). Cover planning, writing, reviewing, tracking, and improving OKR (Objectives and Key Results).
|
||||
|
||||
## Role
|
||||
|
||||
|
|
@ -89,8 +89,8 @@ Default to team-OKR. Individual OKR is not recommended for most roles — in lin
|
|||
## Context
|
||||
|
||||
### Organization
|
||||
- **Primary user**: Statens vegvesen (SVV) and other Norwegian public agencies
|
||||
- **Domain**: Transport, roads, traffic safety, digital services
|
||||
- **Primary user**: Norwegian public sector agencies (etater, direktorater, kommuner)
|
||||
- **Domain**: Public administration, citizen services, digital services
|
||||
- **Tools**: Oboard (OKR software), PowerPoint, Microsoft Teams
|
||||
|
||||
### Cycle
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -78,7 +78,7 @@
|
|||
## Digitale tjenester
|
||||
|
||||
### Adopsjonsmetrikk
|
||||
- **% digitale søknader** (f.eks. førerkort, byggegodkjenning)
|
||||
- **% digitale søknader** (f.eks. saksbehandling, byggegodkjenning)
|
||||
- **Antall unike brukere** på digitale plattformer
|
||||
- **% av tjenester tilgjengelig 24/7 online**
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -2,7 +2,7 @@
|
|||
|
||||
## Fremragende eksempler
|
||||
|
||||
### Eksempel 1: Trafikksikkerhet (Statens vegvesen)
|
||||
### Eksempel 1: Trafikksikkerhet (Direktoratet for digital tjenesteutvikling)
|
||||
|
||||
**Objective**: Redusere alvorlige ulykker på E6 gjennom Trøndelag
|
||||
|
||||
|
|
@ -22,10 +22,10 @@
|
|||
|
||||
### Eksempel 2: Digitale tjenester
|
||||
|
||||
**Objective**: Levere digital-først opplevelse for førerkortsøknader
|
||||
**Objective**: Levere digital-først opplevelse for saksbehandlingsøknader
|
||||
|
||||
**Key Results**:
|
||||
1. 90% av førerkortssøknader sendes inn digitalt (opp fra 65%)
|
||||
1. 90% av saksbehandlingssøknader sendes inn digitalt (opp fra 65%)
|
||||
2. Gjennomsnittlig behandlingstid reduseres fra 5 dager til 2 dager
|
||||
3. Brukertilfredshet øker fra 3.8 til 4.5 (skala 1-5)
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -56,11 +56,11 @@ I offentlig sektor er det viktig å skille mellom to nivåer av OKR:
|
|||
|
||||
Strategiske OKR etablerer den overordnede retningen og kommuniserer hva organisasjonen skal oppnå i løpet av året. De er ambisiøse, inspirerende og koblet til virksomhetsstrategi og tildelingsbrev.
|
||||
|
||||
**Eksempel - Statens vegvesen strategisk OKR:**
|
||||
- **Objective**: Etablere SVV som ledende på datadrevet trafikksikkerhet
|
||||
**Eksempel - Direktoratet for digital tjenesteutvikling strategisk OKR:**
|
||||
- **Objective**: Etablere DDT som ledende på datadrevet trafikksikkerhet
|
||||
- **KR1**: Redusere antall alvorlige ulykker på riksveinettet med 10%
|
||||
- **KR2**: Implementere prediktiv vedlikeholdsmodell på 70% av vegstrekningene
|
||||
- **KR3**: Oppnå 90% digital selvbetjening på førerkorttjenester
|
||||
- **KR3**: Oppnå 90% digital selvbetjening på saksbehandlingtjenester
|
||||
|
||||
### Taktiske OKR (syklusbaserte)
|
||||
|
||||
|
|
@ -98,12 +98,12 @@ Etatens KR → Teamets Objective
|
|||
**Committed (forpliktet):**
|
||||
- Forventer 100% måloppnåelse
|
||||
- Typisk: Regulatoriske krav, tildelingsbrev-mål, lovpålagte oppgaver
|
||||
- Eksempel: "100% av førerkortklager behandlet innen 6 uker"
|
||||
- Eksempel: "100% av saksbehandlingklager behandlet innen 6 uker"
|
||||
|
||||
**Aspirational (ambisiøst):**
|
||||
- 70-80% måloppnåelse er suksess
|
||||
- Typisk: Innovasjon, forbedring, nye initiativ
|
||||
- Eksempel: "Lansere AI-basert chatbot for førerkortspørsmål"
|
||||
- Eksempel: "Lansere AI-basert chatbot for saksbehandlingspørsmål"
|
||||
|
||||
I offentlig sektor anbefales en balanse: 60% committed, 40% aspirational.
|
||||
|
||||
|
|
@ -242,7 +242,7 @@ OKR kan brukes aktivt i ressursdiskusjoner:
|
|||
- ✅ Fokusert på outcome, ikke aktivitet
|
||||
|
||||
❌ **Dårlig**: "Forbedre kundeservice"
|
||||
✅ **Bedre**: "Levere raskere og mer responsiv kundeservice for førerkortsøknader"
|
||||
✅ **Bedre**: "Levere raskere og mer responsiv kundeservice for saksbehandlingsøknader"
|
||||
|
||||
### Gode Key Results
|
||||
- ✅ Målbar (tall, prosent, eller klare milepæler)
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -30,7 +30,7 @@ OKR og Scrum utfyller hverandre:
|
|||
### Timing og synkronisering
|
||||
|
||||
```
|
||||
OKR-syklus (4 måneder i SVV)
|
||||
OKR-syklus (4 måneder i DDT)
|
||||
├── Sprint 1 (2 uker)
|
||||
├── Sprint 2 (2 uker)
|
||||
├── Sprint 3 (2 uker)
|
||||
|
|
@ -59,7 +59,7 @@ Sprint goals bør eksplisitt kobles til Key Results:
|
|||
|
||||
```
|
||||
Quarterly OKR:
|
||||
Objective: Redusere saksbehandlingstid for førerkortfornyelse
|
||||
Objective: Redusere saksbehandlingstid for tjenestefornyelse
|
||||
KR1: Redusere gjennomsnittlig behandlingstid fra 10 til 5 dager
|
||||
KR2: 95% av saker ferdigbehandlet innen SLA
|
||||
KR3: Redusere manuell håndtering fra 60% til 20%
|
||||
|
|
@ -389,7 +389,7 @@ PROSESSFLYT:
|
|||
|
||||
### Praktisk eksempel
|
||||
|
||||
**Kontekst**: Storprosjekt med 5 team (ART) i Statens vegvesen
|
||||
**Kontekst**: Storprosjekt med 5 team (ART) i Direktoratet for digital tjenesteutvikling
|
||||
|
||||
```
|
||||
ORGANISASJONS-OKR (Årlig):
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -43,7 +43,7 @@ Finn de 2-4 viktigste resultatmålene som krever forbedring/endring (ikke bare d
|
|||
Tildelingsbrev er ofte teknisk formulert. OKR skal inspirere.
|
||||
|
||||
```
|
||||
Tildelingsbrev (SD til SVV):
|
||||
Tildelingsbrev (SD til DDT):
|
||||
"Redusere vedlikeholdsetterslep på riksveinettet"
|
||||
|
||||
→ OKR-formulering:
|
||||
|
|
@ -68,13 +68,13 @@ I offentlig sektor må du være tydelig på hva som er "must-have" vs "stretch":
|
|||
- Tildelingsbrev-krav med eksplisitte måltall
|
||||
- Lovpålagte frister (f.eks. klagebehandling)
|
||||
- Politisk bindende løfter
|
||||
- *Eksempel*: "100% av førerkortklager behandlet innen 6 uker" (lovkrav)
|
||||
- *Eksempel*: "100% av saksbehandlingklager behandlet innen 6 uker" (lovkrav)
|
||||
|
||||
**Aspirational OKR** (70-80% er suksess):
|
||||
- Ambisiøse forbedringer utover minimumskrav
|
||||
- Nye initiativer og innovasjon
|
||||
- Kvalitetsforbedringer
|
||||
- *Eksempel*: "Lansere AI-basert førstelinjesupport for førerkortsaker"
|
||||
- *Eksempel*: "Lansere AI-basert førstelinjesupport for saksbehandlingsaker"
|
||||
|
||||
**Anbefalt balanse i offentlig sektor**: 60% committed, 40% aspirational
|
||||
|
||||
|
|
@ -293,11 +293,11 @@ Mange mål i offentlig sektor krysser etatsgrenser:
|
|||
```
|
||||
Sektorovergripende mål: Redusere klimagassutslipp fra transport med 55% innen 2030
|
||||
|
||||
SVV-bidrag (egen OKR):
|
||||
DDT-bidrag (egen OKR):
|
||||
Objective: Akselerere overgangen til utslippsfri transport
|
||||
KR1: 80% av nye fergekontrakter krever null-utslipp
|
||||
KR2: Lade-infrastruktur på 100% av rasteplasser på riksvei
|
||||
KR3: Redusere SVVs egne driftsutslipp med 20%
|
||||
KR3: Redusere DDTs egne driftsutslipp med 20%
|
||||
```
|
||||
|
||||
**Koordineringsmekanismer**:
|
||||
|
|
@ -314,16 +314,16 @@ Når OKR krever samarbeid på tvers:
|
|||
3. **Etabler koordineringspunkt**: Hvem snakker med hvem?
|
||||
4. **Enes om måling**: Bruk samme baseline og målemetode
|
||||
|
||||
**Eksempel - Digitaliseringsdirektoratet + SVV**:
|
||||
**Eksempel - Digitaliseringsdirektoratet + DDT**:
|
||||
```
|
||||
Felles Objective: Gjøre førerkorttjenester heldigitale
|
||||
Felles Objective: Gjøre saksbehandlingtjenester heldigitale
|
||||
|
||||
Digdir-bidrag (KR):
|
||||
- Nasjonal ID-løsning støtter førerkort innen Q2
|
||||
- Felleskomponenter tilgjengelig for SVV
|
||||
- Nasjonal ID-løsning støtter saksbehandling innen Q2
|
||||
- Felleskomponenter tilgjengelig for DDT
|
||||
|
||||
SVV-bidrag (KR):
|
||||
- 100% av førerkort-søknader digitale innen Q4
|
||||
DDT-bidrag (KR):
|
||||
- 100% av saksbehandling-søknader digitale innen Q4
|
||||
- Integrasjon med nasjonal ID-løsning implementert
|
||||
```
|
||||
|
||||
|
|
@ -337,13 +337,13 @@ Offentlig sektor eksisterer for å levere verdi til innbyggere og næringsliv. O
|
|||
|
||||
```
|
||||
Innbyggerperspektiv:
|
||||
Objective: Gjøre det enklere å fornye førerkort
|
||||
Objective: Gjøre det enklere å fornye saksbehandling
|
||||
KR1: 90% av fornyelser fullføres digitalt uten oppmøte
|
||||
KR2: Gjennomsnittstid fra søknad til mottatt kort: 5 virkedager
|
||||
KR3: Brukertilfredshet på fornyelsestjeneste: 4.5/5
|
||||
|
||||
Internt perspektiv (som muliggjør det over):
|
||||
Objective: Automatisere førerkortbehandling
|
||||
Objective: Automatisere saksbehandlingbehandling
|
||||
KR1: 80% av søknader behandles automatisk
|
||||
KR2: Manuell saksbehandlingstid ned fra 20 til 5 min
|
||||
KR3: 0 feil i automatisk vedtak (kvalitetskontroll)
|
||||
|
|
@ -353,17 +353,17 @@ Objective: Automatisere førerkortbehandling
|
|||
|
||||
## Konkrete eksempler
|
||||
|
||||
### Eksempel 1: Fra NTP-mål til team-OKR i Statens vegvesen
|
||||
### Eksempel 1: Fra NTP-mål til team-OKR i Direktoratet for digital tjenesteutvikling
|
||||
|
||||
**Nasjonal transportplan 2025-2036** (Stortingsmelding):
|
||||
> "Enklere reisehverdag og økt konkurranseevne for næringslivet"
|
||||
> "Nullvisjon for drepte og hardt skadde i trafikken"
|
||||
|
||||
**Tildelingsbrev fra Samferdselsdepartementet til SVV**:
|
||||
> "SVV skal redusere antall drepte og hardt skadde på riksveinettet med minst 10% fra 2024-nivå"
|
||||
**Tildelingsbrev fra departementet til DDT**:
|
||||
> "DDT skal redusere antall drepte og hardt skadde på riksveinettet med minst 10% fra 2024-nivå"
|
||||
> "Vedlikeholdsetterslepet skal reduseres med 5%"
|
||||
|
||||
**SVV strategisk OKR (årlig)**:
|
||||
**DDT strategisk OKR (årlig)**:
|
||||
```
|
||||
Objective: Gjøre riksveinettet tryggere for alle trafikanter
|
||||
|
||||
|
|
@ -396,10 +396,10 @@ KR3: Alle 12 værstasjoner på E6 Øst operativ hele vinteren
|
|||
> "Offentlige tjenester skal være digitalt tilgjengelige for alle"
|
||||
> "Data skal deles og gjenbrukes på tvers av sektorer"
|
||||
|
||||
**Tildelingsbrev til Statens vegvesen**:
|
||||
> "SVV skal øke digital selvbetjeningsgrad på publikumstjenester til minst 85%"
|
||||
**Tildelingsbrev til Direktoratet for digital tjenesteutvikling**:
|
||||
> "DDT skal øke digital selvbetjeningsgrad på publikumstjenester til minst 85%"
|
||||
|
||||
**SVV strategisk OKR (årlig)**:
|
||||
**DDT strategisk OKR (årlig)**:
|
||||
```
|
||||
Objective: Levere sømløse digitale tjenester til alle trafikanter
|
||||
|
||||
|
|
@ -410,7 +410,7 @@ KR3: 70% av henvendelser løst via selvbetjening (ned fra 85% telefon/oppmøte)
|
|||
|
||||
**Divisjon Trafikant OKR (syklus 2)**:
|
||||
```
|
||||
Objective: Gjøre førerkorttjenester friksjonsfrie for brukeren
|
||||
Objective: Gjøre saksbehandlingtjenester friksjonsfrie for brukeren
|
||||
|
||||
KR1: Lansere ny digital fornyelsestjeneste med 95% oppetid
|
||||
KR2: 80% av fornyelser gjennomført uten manuell saksbehandling
|
||||
|
|
@ -419,7 +419,7 @@ KR3: Gjennomsnittlig tid fra søknad til vedtak: 24 timer (ned fra 5 dager)
|
|||
|
||||
**Team Digital utvikling OKR (syklus 2)**:
|
||||
```
|
||||
Objective: Bygge robust backend for automatisk førerkortbehandling
|
||||
Objective: Bygge robust backend for automatisk saksbehandlingbehandling
|
||||
|
||||
KR1: API-responstid under 200ms for alle kall
|
||||
KR2: Integrasjon med folkeregisteret og politiets registre ferdig testet
|
||||
|
|
@ -440,7 +440,7 @@ Ikke alt i tildelingsbrevet egner seg som OKR. Her er et eksempel på vurdering:
|
|||
**Resultat**:
|
||||
```
|
||||
OKR:
|
||||
Objective: Gjøre SVVs drift klimanøytral
|
||||
Objective: Gjøre DDTs drift klimanøytral
|
||||
KR1: Redusere CO2 fra driftskjøretøy med 15%
|
||||
KR2: 50% av anleggsplasser har nullutslipps-plan
|
||||
KR3: Alle nye driftskontrakter har klimakrav
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -296,7 +296,7 @@ Norsk podcast med flere episoder om OKR og målstyring.
|
|||
|
||||
## 5. Verktøy og plattformer
|
||||
|
||||
### Oboard (Statens vegvesens valg)
|
||||
### Oboard (Direktoratet for digital tjenesteutviklings valg)
|
||||
|
||||
Norskutviklet OKR-plattform, integrert med Microsoft 365.
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
Loading…
Add table
Add a link
Reference in a new issue