chore(ms-ai-architect): scrub identifying references from fixtures + remove screenshots
Removes:
- All 6 PNG screenshots (playground/screenshots/) and the capture script
(scripts/screenshots/capture-playground.py).
- "Screenshots" section from plugin README.
- "Screenshot-suite" section from plugin CLAUDE.md.
- Screenshots bullet from marketplace root README's ms-ai-architect listing.
Scrubs the 17 synthetic fixtures + CHANGELOG/CLAUDE/README of identifying
references: organization names, government-agency names, agency-specific
terminology, sector-specific use cases. Replaced with generic placeholder
data ("Acme AS" / "Demosystem") that exercises the same parser archetypes.
Plugin's domain-target wording (Datatilsynet, offentlig sektor, offentlig
myndighet, rettshåndhevelse, NS 5814, Utredningsinstruksen, EU AI Act
Annex III categories) is intact — those describe the plugin's intended
audience, not any specific entity.
This is a cleanup commit. Earlier git history still contains the prior
references; force-push or rebase is required if scrubbing the history is
desired. That decision is out of scope here — please run it separately
if needed.
Verified post-scrub:
- bash tests/validate-plugin.sh -> 215/215 PASS
- bash tests/run-e2e.sh --playground -> 240/240 PASS (170 + 70)
This commit is contained in:
parent
9664bf1b1c
commit
e57dee5a03
28 changed files with 89 additions and 469 deletions
|
|
@ -1,8 +1,8 @@
|
|||
# AI-arkitekturutredning — ANPR-trafikkanalyse for Statens vegvesen
|
||||
# AI-arkitekturutredning — Demosystem for Acme AS
|
||||
|
||||
## 1. Bakgrunn og formål
|
||||
|
||||
Statens vegvesen har siden 2018 driftet en on-prem ANPR-løsning for trafikkanalyse på riksveger og enkelte kommunale veger. Løsningen er basert på OCR-bibliotek fra 2017 og leveres som et lukket system uten mulighet for retrening eller forbedring av modell. Saksbehandlingen er manuell og tar i snitt 14 minutter per sak. KI-seksjonen utreder modernisering til en skybasert AI-plattform som støtter custom modell-trening, audit-logging på inferens-nivå, og saksbehandler-co-pilot.
|
||||
Acme AS har siden 2018 driftet en on-prem Demosystem-løsning for operasjonell analyse på tvers av leverandørens tjenesteportefølje. Løsningen er basert på et OCR-bibliotek fra 2017 og leveres som et lukket system uten mulighet for retrening eller forbedring av modell. Saksbehandlingen er manuell og tar i snitt 14 minutter per sak. Et internt AI-team utreder modernisering til en skybasert AI-plattform som støtter custom modell-trening, audit-logging på inferens-nivå, og saksbehandler-co-pilot.
|
||||
|
||||
## 2. Mandat
|
||||
|
||||
|
|
@ -17,7 +17,7 @@ Utredningen skal:
|
|||
|
||||
Utredningen kombinerer:
|
||||
- Kvalitativ analyse av compliance-krav per relevante lover og forskrifter
|
||||
- Kvantitativ TCO-analyse basert på 12 millioner ANPR-deteksjoner/mnd
|
||||
- Kvantitativ TCO-analyse basert på 12 millioner Demosystem-deteksjoner/mnd
|
||||
- Risikoanalyse per NS 5814 og DPIA per Datatilsynets veileder
|
||||
- Markedsundersøkelse av tilgjengelige plattformer fra Azure, AWS og GCP
|
||||
|
||||
|
|
@ -25,12 +25,12 @@ Utredningen kombinerer:
|
|||
|
||||
### 4.1 Compliance
|
||||
|
||||
EU AI Act klassifiserer systemet som høyrisiko (Annex III, punkt 6 — rettshåndhevelse). Statens vegvesen er Provider og Deployer, hvilket trigger alle krav i Art. 9-15 + Art. 27 (FRIA) + Art. 49 (registrering).
|
||||
EU AI Act klassifiserer systemet som høyrisiko (Annex III, punkt 6 — rettshåndhevelse). Acme AS er Provider og Deployer, hvilket trigger alle krav i Art. 9-15 + Art. 27 (FRIA) + Art. 49 (registrering).
|
||||
|
||||
### 4.2 Teknologivalg
|
||||
|
||||
Azure AI Foundry er anbefalt primær plattform fordi:
|
||||
- Full compliance-pakke for offentlig sektor
|
||||
- Full compliance-pakke for leverandøren
|
||||
- Customer-managed keys og Customer Lockbox tilgjengelig
|
||||
- Custom modell-trening via integrert Azure ML
|
||||
- Norsk dataresidens (West Europe + EU Data Boundary)
|
||||
|
|
@ -41,7 +41,7 @@ Azure AI Foundry er anbefalt primær plattform fordi:
|
|||
|
||||
### 4.4 Risiko
|
||||
|
||||
Hovedrisiko: bias mot utenlandske kjennemerker, modell-drift over tid, og manglende ABAC-implementering på saksbehandler-tilgang. Alle har konkrete tiltak.
|
||||
Hovedrisiko: bias mot utenlandske objekt-ID, modell-drift over tid, og manglende ABAC-implementering på saksbehandler-tilgang. Alle har konkrete tiltak.
|
||||
|
||||
## 5. Konklusjon
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
Loading…
Add table
Add a link
Reference in a new issue