open/ms-ai-architect
1
0
Fork 0
Code Issues Releases 4 Activity

chore(privacy): scrub real-org references from plugin internals (phase 2)

Browse source 
Same bulk replacement applied to plugin-internal KB, examples, fixtures,
tests, and docs. Real organization names, persona names, internal system
identifiers, and domain-specific terms replaced with fictional generic
public-sector entity (DDT) and generic terminology.

Scope:
- okr/ — examples, governance, framework, integrations, sources
- ms-ai-architect/ — KB references (engineering, governance, security,
  infrastructure, advisor), tests/fixtures, agents, docs
- linkedin-thought-leadership/ — voice samples, network-builder,
  examples (genericized identifying headlines to "[your organization]")
- llm-security/ — research notes, scan report

Manual genericization beyond bulk replace:
- okr SKILL.md "Primary user / Domain" — generic Norwegian public sector
- linkedin-voice SKILL.md headline placeholder
- network-builder.md headline placeholder
- high-engagement-posts.md voice sample employer line + hashtag

Phase 3 (factual-attribution review) remains: a few KB files attribute
publicly known transport-sector docs/datasets (e.g. håndbok V440, NVDB)
to the fictional DDT after bulk replace. Needs manual semantic review
to either remove or restore correct citation without re-introducing
affiliation references.

Co-Authored-By: Claude Opus 4.7 <noreply@anthropic.com>
This commit is contained in:
Kjell Tore Guttormsen 2026-05-03 04:28:15 +02:00
commit 781d98f62f
61 changed files with 138 additions and 138 deletions
Download patch file Download diff file Expand all files Collapse all files

8
skills/ms-ai-governance/references/responsible-ai/ai-act-transparency-notices.md
View file

@ -20,16 +20,16 @@ Art. 13(3) spesifiserer hva bruksinstruksjoner for høyrisiko-AI-systemer skal i
| Nr. | Punkt | Hva som kreves | Eksempel |
|-----|-------|----------------|---------|
| a | Identitet og kontaktinformasjon | Tilbyderens navn, adresse og kontaktpunkt for henvendelser om systemet | "Levert av Statens vegvesen, Vegdirektoratet. Kontakt: ai-support@vegvesen.no" |
| a | Identitet og kontaktinformasjon | Tilbyderens navn, adresse og kontaktpunkt for henvendelser om systemet | "Levert av Direktoratet for digital tjenesteutvikling, Vegdirektoratet. Kontakt: ai-support@ddt.no" |
| b | Systemets egenskaper og ytelse | Nøyaktighetsmetrikker, kjente begrensninger, sannsynlige feilmønstre | "Systemet har 94% presisjon på standardsaker. Sjeldne dispensasjonstyper håndteres dårligere." |
| c | Tiltenkt formål | Spesifikk brukskontekst systemet er designet og validert for | "Beslutningsstøtte for saksbehandlere ved søknader om dispensasjon fra veitrafikkloven §X" |
| d | Systemnivå av nøyaktighet | Kvantitative mål, konfidensintervaller, ytelse på ulike undergrupper | "F1-score: 0,915 på valideringsett (500 historiske saker, 2023–2024)" |
| e | Forventede brukere | Hvem systemet er designet for (kompetanse, rolle, opplæringskrav) | "Autoriserte saksbehandlere med gjennomført e-læring (SVV-AI-L01, 2 timer)" |
| e | Forventede brukere | Hvem systemet er designet for (kompetanse, rolle, opplæringskrav) | "Autoriserte saksbehandlere med gjennomført e-læring (DDT-AI-L01, 2 timer)" |
| f | Forhåndsbehandlet inndata | Spesifikasjoner for inndata systemet forventer | "Søknadsskjema PDF. Bilder: maks 10 MB, JPEG/PNG. Ikke støttet: håndskrevne dokumenter" |
| g | Mål og begrensninger | Hva systemet er designet for å oppnå og kjente begrensninger | "Genererer vedtaksutkast — erstatter ikke juridisk vurdering. Bør ikke brukes alene for saker med > 500 000 NOK konsekvens" |
| h | Kjente og forutsigbare bivirkninger | Risikosituasjoner som kan oppstå ved tiltenkt bruk | "Kan overrepresentere avslag for søkere fra bestemte regioner (bias-kartlagt, se vedlegg B)" |
| i | Human-in-the-loop | Grad av menneskelig tilsyn som kreves og beskrivelse av mekanismer | "Saksbehandler må aktivt godkjenne hvert vedtaksutkast. Systemet kan ikke sende vedtak automatisk." |
| j | Forventede levetid og vedlikehold | Planlagt levetid, oppdateringsfrekvens, prosedyre for å melde feil | "Levetid: 3 år (2026–2029). Kvartalsvis modellgjennomgang. Feilmelding: ai-incident@vegvesen.no" |
| j | Forventede levetid og vedlikehold | Planlagt levetid, oppdateringsfrekvens, prosedyre for å melde feil | "Levetid: 3 år (2026–2029). Kvartalsvis modellgjennomgang. Feilmelding: ai-incident@ddt.no" |
| k | Datakvalitetskrav | Egenskaper ved inndata som påvirker ytelsen | "Søknadsdokumenter må være maskinlesbare PDF-er. Skannet tekst (OCR-konvertert) reduserer nøyaktighet med ca. 8%" |
### Mal for bruksinstruksjon-dokument
@ -176,7 +176,7 @@ Art. 50(4) krever merking av syntetiske bilde-, lyd- og videoopptak av virkelige
### Mal 1: Borgermøtende chatbot-notis
**Kontekst:** Offentlig chatbot på nav.no, vegvesen.no, skatteetaten.no o.l.
**Kontekst:** Offentlig chatbot på nav.no, ddt.no, skatteetaten.no o.l.
**Anbefalt plassering:** Øverst i chat-vinduet, alltid synlig