examples(veglys): VEGLYS-FV-SOER komplett — den forpliktede leveransen til 11.08 18:00

Ni filer: index i bundle-rota, `type: project`, to `type: hypothesis`, metode,
kilder, ett `type: verdict`-frø, og de to JSON-ene. Alle sju .md-filer er
verifisert nåbare fra index.md med specens eget lenkemønster
(`\]\(([^)]+\.md)\)`) — navigasjonen følger kun kryss-lenker, så en ulenket fil
ville forsvunnet tyst ut av read-contexten.

Tallkjeden er bygget fra to norske ankere: 114 W installert (NMFV, 100 W HPS +
14 W forkobling) og 4 050 brenntimer/år (Håndbok V124, 2021, midtpunkt i
4 000–4 100 for eldre vegbelysning). Alt annet er aritmetikk fra dem.

`cost-baseline.json` og `validator-input.json` bærer IDENTISK code, quantity og
unit_cost (`ENERGI-VEGLYS-EL`, 4 386 150, 1.0) — 5 %-toleransen
(BASELINE_TOLERANCE_DEFAULT) er lukket ved konstruksjon, ikke ved avstemming,
fordi begge filene er skrevet fra linjen `114 W × 9 500 × 4 050 t / 1 000`.
Målt avvik: 0,000000 %.

affected_items er HELE porteføljen, ikke de berørte punktene. Hadde den vært de
2 500 punktenes eget forbruk, ville besparelsen vært 38,6 % av den — over
30 %-cap-en — og det RIKTIGE forslaget blitt avvist på scenen. Med porteføljen
er claimed/nominal_feasible 0,3386, som ligger i samme familie som reservens
0,3333.

Ingen `golden.json`. Konsumenten svarte (a) på de tre veiene, og vår egen spec
peker samme vei: method-spec §3 steg 1 bygger ExpeL-folden fra verdict-filas
`description` pluss `[realiseringsgrad=…; forventet_faktisk_NOK=…]`, altså fra
frontmatteren — ikke fra golden. `learning_surface` ville vært en andre kopi
uten gate. Fasit og gate lander sammen etter 13.08.

Realiseringsgraden 0,81 er LÅNT fra belysnings-programlitteratur (National Grid
SBS 2010: 81,1 %; Efficiency Maine 2021: 3 053 metrede mot 3 772 antatte timer
= 0,809) og merket som lån i `provenance`. Det finnes ingen norsk ex-post-måling
for veglys — NVE/RME dokumenterer hvorfor: mange anlegg mangler måler. Det er
ikke et hull i bundelen, det er bundelens poeng. 0,81 × 445 500 = 360 855, som
lukker eksakt i heltall.

Reserven `bygg-energi-mikro` og nav-golden-settene er byte-urørt.

Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Claude-Session: https://claude.ai/code/session_014eutntDRkadNX4von1a6HV

examples/veglys-fv-soer/veglys-fv-soer.md

@@ -0,0 +1,81 @@
+---
+type: project
+title: "Veglysportefølje Fylkesveg Sør"
+description: "Fiktiv fylkeskommunal veglysportefølje: 9 500 lyspunkter med eldre høytrykksnatrium-armatur langs småtrafikkerte fylkesveger. Energibaseline og rammer for utskifting og styring."
+resource: VEGLYS-FV-SOER
+tags: [veglys, vegbelysning, fylkesveg, energibaseline, HPS]
+timestamp: 2026-08-09
+---
+
+# Veglysportefølje Fylkesveg Sør (VEGLYS-FV-SOER)
+
+**Fiktiv portefølje.** Tallene er illustrative, men bygget av parametere som er forankret i
+norske primærkilder — ikke et ekte fylke. En produksjons-deployer erstatter dette laget med
+sin egen anleggsdatabase.
+
+Porteføljen er **9 500 lyspunkter** langs småtrafikkerte fylkesveger, alle med eldre
+høytrykksnatrium-armatur (HPS). Den er valgt uniform med vilje: hele variasjonen som
+betyr noe for lærings-overflaten ligger i **brenntimer og realisering**, ikke i
+armatur-miksen.
+
+## Energibaseline
+
+| Størrelse | Verdi | Merknad |
+|---|---|---|
+| Antall lyspunkter | 9 500 | [I] illustrativt |
+| Installert effekt per lyspunkt | **114 W** | [V] 100 W HPS-lampe + 14 W forkobling (NMFV) |
+| Brenntimer | **4 050 t/år** | [V-forankret] midtpunkt i Håndbok V124s 4 000–4 100 t/år for eldre vegbelysning |
+| **Totalt elforbruk** | **4 386 150 kWh/år** | beregnet: 114 W × 9 500 × 4 050 t / 1 000 |
+| Per lyspunkt | 461,7 kWh/år | beregnet |
+| Variabel energikostnad | **1,00 NOK/kWh** ekskl. mva | [V-forankret] kraftpris + nettleie energiledd + elavgift |
+| **Total årlig energikostnad** | **4 386 150 NOK/år** | beregnet |
+
+**Energiprisen** (1,00 NOK/kWh) er den marginale variable kostnaden et spart kWh faktisk
+unngår, ekskl. mva. Sammensetningen er den samme som for næringsbygg — kraftpris + nettleie
+energiledd + elavgift — og varierer kraftig med prisområde og sesong. Derfor er den
+konfigurerbar, og usikkerheten håndteres i Monte Carlo-steget (band 0,70–1,40 NOK/kWh). Se
+[kilder-veglys-realisering.md](kilder-veglys-realisering.md).
+
+**Én forskjell fra næringsbygg er verdt å merke:** veglys har sitt eget nettleie-regime, og
+NVE/RME dokumenterer at mange veilysanlegg avregnes på **estimerte** verdier fordi de mangler
+måler. Det påvirker ikke den marginale kostnaden per spart kWh, men det er grunnen til at
+ex-post-verifikasjon er stengt her. Se [metode-ipmvp-a.md](metode-ipmvp-a.md).
+
+## Kryss-sjekk mot norsk aggregat (og hvorfor tallene ikke er like)
+
+Agder fylkeskommune oppgir at **13 000 lyspunkter** langs riks- og fylkesveger bruker «rett
+over 13 GWh/år» — altså **≈ 1 000 kWh per lyspunkt per år**. Vår portefølje ligger på
+**461,7 kWh** per lyspunkt, under halvparten.
+
+**Avviket er reelt og forklarlig, ikke en feil:** Agder-tallet dekker **riks- OG fylkesveger**,
+altså også høyere vegklasser med 150 W- og 250 W-lamper og lengre master. Fylkesveg Sør er
+med vilje modellert som ren småtrafikkert fylkesveg med 100 W-armatur — den vegklassen NMFV
+måler på. Retningen på avviket stemmer med den forklaringen: vår portefølje **skal** ligge
+under et riks-inkluderende aggregat.
+
+**Dette er en design-beslutning, ikke en måling.** Et ekte fylke ville hatt blandet
+armatur-mikse, og en deployer som bytter ut dette laget må regne baselinen på nytt fra sin
+egen anleggsdatabase. Konsekvensen for lærings-overflaten er null — realiseringsgapet er en
+*rate*, ikke et absolutt tall.
+
+## Rammer (constraints)
+
+- Tiltak vurderes **inne i** denne porteføljen (ikke på tvers av fylkeskommunens øvrige
+  anlegg).
+- **Lystekniske minstekrav setter gulvet.** For småtrafikkerte veger: 1,0 cd/m² og 5 lx
+  (NMFV). Ingen besparelse kan hentes ved å gå under kravet.
+- **Vedlikeholdsfaktoren (MF) må inn i beregningen.** Anlegget skal ligge over kravet **over
+  tid**, ikke bare ved idriftsettelse. Håndbok V124 setter MF ≤ 0,85. Se
+  [tiltak-adaptiv-styring.md](tiltak-adaptiv-styring.md) — det er nettopp den marginen
+  tiltak 2 lever av.
+- **Nattslukking kan ikke antas.** Statens vegvesen kjørte pilot på slukking 00:00–05:00
+  i 2024, men dokumentasjonen sier at tiltaket må vurderes lokalt og økologisk. Det er
+  derfor **ikke** modellert som besparelse i noen av hypotesene her.
+- Budsjett og anskaffelsesrammer eies av deployer; her holdes de minimale.
+
+## Kandidat-tiltak
+
+- [tiltak-led-utskifting.md](tiltak-led-utskifting.md) — LED-utskifting, trinn 1
+  (2 500 lyspunkter).
+- [tiltak-adaptiv-styring.md](tiltak-adaptiv-styring.md) — adaptiv styring på de samme
+  2 500 punktene, etter LED.