refactor(examples)!: remove two example bundles; 0.2.0 in CHANGELOG

Replaces sector-specific example material with generic, fictitious
examples: removes the two full-scale example bundles under examples/ (18
files) and every reference to them in README Contents and CHANGELOG
(neutral wording in the 0.1.0 entry; history untouched). The
falsification-reviewer worked example now uses a building-energy scenario
with the same structure, judgement (undecided) and evidence states. One
word in the author's own commentary in docs/plan/ is made generic; the
quoted source text is unchanged.

Remaining examples: bygg-energi-mikro, nav-golden-hierarchy,
nav-golden-escape.

Cuts [Unreleased] as [0.2.0] - 2026-09-23 with its link reference.
CHANGELOG.md is the only file that carries the repository version. No tag.

scripts/check-excluded-topics.py: red (180 hits / 20 files / 68 paths)
-> green (0 hits / 50 tracked paths, self-test passed), measured after
git add with the local term list in place.

Valgt 0.2.0 fordi fjerningen er brytende for konsumentene, og pre-1.0
semver bærer brudd som minor-bump. Valgt én commit for fjerning og
versjonskutt fordi CHANGELOG-teksten for begge er samme endring.

BREAKING CHANGE: consumers that vendor shared/examples/ lose the two
directories on the next subtree pull.

Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>

examples/veglys-fv-soer/tiltak-adaptiv-styring.md

@@ -1,96 +0,0 @@
----
-type: hypothesis
-title: "Adaptiv styring — utnytting av vedlikeholdsfaktoren"
-description: "Konstant lysytelse (CLO) og dimming på de 2 500 LED-punktene fra trinn 1, som henter ut den overdimensjoneringen vedlikeholdsfaktoren allerede tillater. Svakere kildebelagt enn tiltak 1, og merket slik."
-resource: VEGLYS-FV-SOER
-measure_id: STYRING-VEGLYS-02
-tags: [adaptiv-styring, dimming, CLO, vedlikeholdsfaktor, ECM, trinn-2]
-timestamp: 2026-08-09
----
-
-# Tiltak: Adaptiv styring på de LED-utskiftede punktene
-
-Styringstiltak på de **samme 2 500 punktene** som er byttet i trinn 1
-([tiltak-led-utskifting.md](tiltak-led-utskifting.md)). Tiltaket forutsetter LED — det er
-dimmebarheten LED-driveren gir som gjør det mulig.
-
-> **Denne hypotesen er svakere kildebelagt enn tiltak 1, og det er med vilje synlig.**
-> Tiltak 1 er regnet fra to merkeeffekter i samme tabell. Denne er regnet fra en
-> *regelverksmargin*, fordi det er det beste materialet gir.
-
-## Evidensgapet, sagt først
-
-**Ingen kilde i materialet vårt kvantifiserer besparelsen fra adaptiv styring eller dimming
-i norske veglysanlegg** — ikke i kWh, ikke i prosent. Det er et av de fem punktene på
-research-kjøringens egen uverifisert-liste.
-
-Vi kunne ha utledet et tall ved å trekke tiltak 1 fra Vestlands 67 % og tilskrive resten til
-styring. Det ville gitt ~46 % av forbruket etter LED — **urimelig høyt for dimming alene**, og
-det ville tilskrevet en kilde en dekomponering den ikke inneholder. Vi gjør det ikke.
-
-I stedet regner vi fra den ene marginen norsk regelverk faktisk **navngir**.
-
-## Grunnlaget: vedlikeholdsfaktoren er en innebygd overdimensjonering
-
-Et veglysanlegg skal ligge over det lystekniske minstekravet **over tid**, ikke bare ved
-idriftsettelse. Derfor dimensjoneres det med en vedlikeholdsfaktor (MF) som tar høyde for at
-lysutbyttet faller gjennom levetiden. Håndbok V124 (2021) setter **MF ≤ 0,85**.
-
-Konsekvensen: et **nytt** anlegg leverer minst **15 % mer lys enn kravet** — en margin som
-brennes bort som varme til anlegget har eldes nok til å trenge den. Konstant lysytelse (CLO)
-er styringen som henter den tilbake: driveren settes ned ved idriftsettelse og skrus gradvis
-opp etter hvert som armaturen degraderer.
-
-**Dette er ikke en besparelse mot kravet — det er en besparelse mot overoppfyllelsen.** Den
-lystekniske minsteytelsen (1,0 cd/m² og 5 lx for småtrafikkerte veger) er urørt hele veien.
-
-## Parametere
-
-| Parameter | Verdi | Status | Kilde/forankring |
-|---|---|---|---|
-| Antall lyspunkter | 2 500 | [I] | samme som trinn 1 |
-| Effekt etter LED (utgangspunkt) | 70 W | [V] | NMFV |
-| Vedlikeholdsfaktor | **MF ≤ 0,85** | [V] | Håndbok V124 (2021) |
-| Effekt ved CLO-nedsetting | 70 × 0,85 = **59,5 W** | beregnet | følger direkte av MF |
-| Reduksjon per lyspunkt (ΔW) | **10,5 W** | beregnet | 70 − 59,5 |
-| Brenntimer | 4 050 t/år | [V-forankret] | Håndbok V124 (2021) |
-
-## Modellert besparelse (ex-ante)
-
-> Forbruk etter trinn 1: 70 × 2 500 × 4 050 / 1 000 = **708 750 kWh/år**
-> ΔW = 10,5 W/lyspunkt
-> kWh/år = 10,5 × 2 500 × 4 050 / 1 000 = **106 312,5 kWh/år**
-> kr/år = **106 312,5 NOK/år**
-
-Det er **15,0 %** av forbruket etter LED, som det må være — tallet er MF-marginen, ikke et
-uavhengig estimat.
-
-**Samlet med trinn 1:** 445 500 + 106 312,5 = **551 812,5 kWh/år**, altså **47,8 %** av de
-2 500 punktenes opprinnelige forbruk (1 154 250 kWh/år).
-
-## Tre grunner til at dette tallet er en øvre grense, ikke et anslag
-
-1. **Marginen er ikke gratis hele levetiden.** CLO henter 15 % ved idriftsettelse og
-   **null** ved slutten av vedlikeholdsintervallet, når armaturen faktisk trenger hele
-   utgangseffekten. Gjennomsnittet over intervallet er lavere enn 15 % — hvor mye lavere
-   avhenger av degraderingskurven, som **ingen kilde her oppgir**.
-2. **Dimming utover CLO er ikke modellert.** Trafikkadaptiv dimming (mindre lys ved lav
-   trafikk) og nattsenking ville kommet i tillegg, men vi har ingen norsk kvantifisering, og
-   Statens vegvesens egen nattslukkings-pilot (00:00–05:00, 2024) sier eksplisitt at tiltaket
-   må vurderes lokalt og økologisk. **Ikke modellert.**
-3. **Styringsutstyret koster, og prisen finnes ikke i materialet.** **Ingen kilde gir NOK per
-   styringsnode eller for et komplett adaptivt system.** Vi anslår den ikke. Uten
-   kostnadssiden er dette et energitall, ikke en business case.
-
-## Forholdet til validatoren
-
-**Dette tiltaket er ikke projisert inn i `validator-input.json`.** IR-projeksjonen bærer ett
-kandidat-tiltak, og det er trinn 1. Denne hypotesen er her som det den er: et **andre**
-kandidat-tiltak lærings-sløyfa kan foreslå, med en modellert besparelse som er svakere
-forankret enn den første — og en ekspert-dom som derfor har mer å korrigere.
-
-Realiseringsgapet for styring er bredere enn for lampeutskifting. NFF Publication 13
-dokumenterer mønsteret rått fra tunnelventilasjon: potensialet uteble fordi **«viften ble
-holdt på full hastighet mesteparten av tiden»**. En styring som overstyres av drift,
-leverer null. Se [kilder-veglys-realisering.md](kilder-veglys-realisering.md) og
-[verdict-veglys-fro.md](verdict-veglys-fro.md).