Kjell Tore Guttormsen
b4a5ff0c75
Synthetic markdown fixtures for the 17 report-producing commands per the canonical archetype-routing-tabell. Each fixture uses the consistent ANPR-trafikkanalyse system from brief example to produce parser-input that exercises every archetype path (aiact, requirements-list, text-document, fria, conformity-checklist, matrix-risk 5x5, matrix-risk-6x5, findings, cost-distribution, capability, phased-plan, markdown, verdict, comparison). Real /architect:<command> capture deferred to incremental work; synthetic fixtures suffice as parser test input for Steps 11-12.
1.3 KiB
1.3 KiB
Beslutningsnotat — ANPR-trafikkanalyse
System: ANPR-trafikkanalyse (Statens vegvesen) Dato: 2026-04-30 Til: Direktør for Digital og IT Fra: KI-seksjonen
Verdict
Verdict: warning Sub: Pilot anbefalt med betingelser
Rationale
Arkitekturen er teknisk solid og økonomisk forsvarlig (P50 NOK 1.7M/år), men compliance-arbeidet ligger 6 måneder bak ideell tidslinje. Pilot kan starte etter at FRIA og transparens-instruksjoner er ferdigstilt; full produksjonssetting krever lukking av alle critical funn fra arkitekturgjennomgang.
Key Metrics
| Metric | Verdi | Mål |
|---|---|---|
| Compliance-dekning | 33% (4/12 fullt møtt) | 100% innen 2027-08-02 |
| Sikkerhetsscore | 22/30 (73%) | ≥27/30 (90%) |
| TCO 3 år | NOK 6.7M | ≤ NOK 7M |
| Saksbehandlingstid (pilot) | -32% (estimert) | -40% |
| ROS-restrisiko | medium | low-medium |
Next Steps
- Lukk F-01 (ABAC) innen 2026-06-15
- Gjennomfør FRIA innen 2026-07-15 (Art. 27-frist)
- Produksjonsdokumentere transparens-instruksjoner innen 2026-09-01
- Pilot 3 regioner (Oslo, Bergen, Trondheim) Q4 2026
- Full utrulling Q2 2027
Restrisiko
Etter foreslåtte tiltak: medium. Hovedeksponering: bias mot utenlandske kjennemerker krever løpende monitoring.
Anbefaling
Godkjenn pilot-fase med tydelig stage-gate til full produksjonssetting. Avstem med Datatilsynet før fase 4.