Stress round 6 validated three falsification arms, and every validated approach rested only on run-level declarations nobody can attribute to one approach. declare_requirement now takes a required approach_id (a mandate id or own-proposal; an unknown id is refused naming the valid ones), and a ValidatedProposal whose approach has neither a mandate requirement nor a declaration under its own id becomes validator.Unsupported - a Rejection subclass carrying the validator's own ruling, reported as `unsupported` in coverage, the outcome artefact, the settlement and the judge, and never counted or summed. The rule is active whenever the debate held the declaration tool, the micro base included; the road and pre-pass paths are untouched. Declaration quality is not judged, so the rule can be satisfied by declaring any document the run read. The v1 gate's row 6 probes pass; its artefact half reads IKKE MÅLT because stress round 6 predates approach-addressed declarations, and IKKE MÅLT is never green - it fails the exit code. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
9.7 KiB
Bestille en kjøring
Dette dokumentet er for deg som bestiller en kjøring — fagpersonen som vet hvilke tilnærminger det er verdt å prøve på et prosjekt, og som vil vite nøyaktig hva systemet skal gjøre før det gjør det. Søsterdokumentet ekspert-svar.md handler om det motsatte enden: å avgi dommen etterpå.
Ærlighetsmerking. Bestillingen styrer hva som vurderes. Den styrer aldri hva som godkjennes. Den deterministiske validatoren gjelder uendret for en tilnærming du selv har bedt om — ber du om noe tallene ikke bærer, blir det avvist, og avvisningen kommer tilbake til deg med begrunnelsen.
Oppdragsfila
En bestilling er én JSON-fil. Du gir den til kjøringen med --mandate.
{
"objective": "Kutt energikostnad i BYGG-KONTOR-NORD uten ombygging, med tiltak som kan gjennomføres i 2026.",
"approaches": [
{
"id": "led-retrofit",
"label": "LED-retrofit av kontorbelysning",
"description": "Drift mener armaturene er originale og har gått langt forbi oppgitt levetid."
},
{
"id": "driftsavtale",
"label": "Reforhandling av driftsavtale",
"description": "Avtalen er ikke justert siden 2019 og dekker areal vi ikke lenger disponerer."
}
],
"allow_own_proposals": true,
"success_criteria": "Minst ett tiltak som passerer validatoren og som drift kan stå inne for."
}
| Felt | Hva det gjør |
|---|---|
objective |
Hva kjøringen er til for, i klartekst. Påkrevd — en kjøring uten uttalt hensikt er nettopp det denne fila finnes for å hindre. |
approaches |
Tilnærmingene du vil ha vurdert. Hver får sin egen vurdering og sin egen linje i oppgjøret. |
allow_own_proposals |
true (standard): systemet foreslår også sitt eget, i tillegg til dine. false: kun dine. |
success_criteria |
Hva du vil regne som vellykket. Gjengis ordrett i kunngjøringen; ingenting tolker den maskinelt. |
Om id: den er nøkkelen tilnærmingen rapporteres under. To tilnærminger kan ikke dele id
(da ville de kollapset til én linje i oppgjøret), og own-proposal er reservert for systemets eget
forslag.
Om description: den mates ordrett inn til modellen. Det er her fagkunnskapen din faktisk
gjør en forskjell — hvorfor du tror tilnærmingen er verdt å prøve er nøyaktig det systemet ikke
kan lese seg til av kostnadstallene.
Enten tilnærminger eller egne forslag. En fil med tom approaches og
allow_own_proposals: false blir avvist: da har kjøringen ingenting å gjøre.
Å kjøre den
uv run python -m portfolio_optimiser.run BYGG-KONTOR-NORD \
--docs-dir shared/examples/bygg-energi-mikro \
--bundle-dir shared/examples/bygg-energi-mikro \
--mandate oppdrag.json \
--scripted-replies replies.json
--mandate virker i begge moduser. I porteføljemodus (--portfolio) gjelder bestillingen hvert
prosjekt i passet, og hvert prosjekt gjør opp for seg.
Vil du se hva kjøringen ville gjort, uten å bruke penger? Legg til --live-dry-run. Da skrives
kunngjøringen, og kjøringen stopper før første modellkall.
Fila leses strengt. Mangler den, eller er den feilformet, blir kjøringen nektet (rc 1) — den går aldri videre på en halvlest bestilling. Det er med vilje: et oppgjør som beskriver arbeid ingen har bestilt, er verre enn ingen bestilling.
Hva du får: kunngjøringen
Før noe koster penger, skriver kjøringen hva den skal gjøre:
Run mandate for BYGG-KONTOR-NORD
Objective: Kutt energikostnad i BYGG-KONTOR-NORD uten ombygging, ...
Evaluates: 2 expert-proposed approach(es) + the system's own proposals
1. led-retrofit — LED-retrofit av kontorbelysning
2. driftsavtale — Reforhandling av driftsavtale
Stops at: 3 rounds / 100000 tokens
Contacts: no external services
Success: Minst ett tiltak som passerer validatoren ...
Kjører du med --dimension-config, kommer det en Scoped to:-linje til. Linjer for ting kjøringen
ikke har — avgrensning, tallmål — utelates i stedet for å stå tomme: en tom linje ville lest som en
beslutning ingen har tatt.
Contacts er egress-erklæringen: en kjøring når aldri en ekstern tjeneste den ikke har navngitt
her. Stops at er takene — systemet kjører aldri en ubegrenset løkke.
Hva du får: oppgjøret
Etter kjøringen svarer den for bestillingen, én linje per tilnærming:
Mandate outcome
led-retrofit VALIDATED 30000 NOK LED-retrofit av kontorbelysning
driftsavtale REJECTED claimed 240000 exceeds feasible 90000
own-proposal NOT EVALUATED budget exhausted before this approach was evaluated
Validated: 1 of 3 approaches — best 30000 NOK (the outcome this run carries)
De fire statusene betyr forskjellige ting, og forskjellen er poenget:
- VALIDATED — tallene holdt. Beløpet er det validatoren slapp gjennom.
- REJECTED — tilnærmingen ble vurdert, og falt på tallene. Grunnen står der; det er den du kan gjøre noe med (ofte er den «regnet mot feil grunnlag», ikke «dårlig idé»).
- UNSUPPORTED — tallene holdt, men ingen krav i kunnskapsbasen ble erklært som bindende for
akkurat denne tilnærmingen. Den telles ikke som validert og summeres ikke. Skriv kravet inn i
bestillingen (
requirementpå tilnærmingen), eller la kjøringen erklære det. - NOT EVALUATED — kjøringen rakk den aldri. Den er ikke avvist, og den er ikke glemt.
En tilnærming du bestilte forsvinner aldri i stillhet. Det er hele grunnen til at oppgjøret finnes.
Tilnærmingene summeres ikke. Flere av dem angriper som regel samme kostnadslinje, så de er alternativer — ikke besparelser som legges oppå hverandre. Derfor står det hvor mange som holdt og hvilken kjøringen bærer videre, aldri en sum. (Dette ble oppdaget ved å faktisk kjøre den: tre tilnærminger mot samme linje ga «totalt 90 000», som ingen av dem kunne innfri.)
Hver tilnærming kan dømmes for seg
Kjører du med --outbox-dir (og --run-id), legger kjøringen igjen én artefakt per vurdert
tilnærming — run-001-led-retrofit-proposal.json, run-001-driftsavtale-proposal.json, og så
videre — ikke bare for den kjøringen bar videre.
Det er ikke en bokføringsdetalj. Uten det kunne bare den valgte tilnærmingen få en fagdom, og de andre du bestilte ville aldri nådd læringssløyfa: de ble vurdert, rapportert i oppgjøret, og deretter glemt. Nå står de hver for seg i køen din:
uv run python -m portfolio_optimiser.hitl pending --outbox-dir utboks --verdict-dir innboks
run-001 c91cb2fe1aa139a9 validated [led-retrofit]
run-001 4f0a1d77b2e5c318 rejected [driftsavtale]
Hvordan du svarer på dem står i ekspert-svar.md. En tilnærming med status NOT EVALUATED har ingen artefakt — kjøringen produserte aldri et forslag for den, så det er ingenting å dømme.
Hva bestillingen ikke gjør
- Den overstyrer ikke validatoren. Se ærlighetsmerkingen øverst.
- Den avgjør ikke om et tiltak skal gjennomføres. Det gjør et menneske, etterpå — se ekspert-svar.md.
- Den setter ikke et tallmål. Sparemålet har ett hjem, målkonfigurasjonen (
--goals, som gjelder porteføljemodus). To kopier av samme tall drifter fra hverandre, så oppdraget bærer hensikten i ord og gjengir tallet hvis det finnes. - Den lagrer seg ikke som kunnskap. Bestillingen er en instruks for én kjøring. Det som lærer systemet noe, er dommen du avgir etterpå.
Hvis kjøringen skal spørre en ekstern tjeneste
Skal agentene kunne slå opp i en tjeneste dere allerede har — et prisregister, målerdata, et
avtaleregister — settes den opp med --mcp-config:
{"servers": [
{"name": "prisregister", "transport": "http", "url": "https://intern.example/mcp",
"allowed_tools": ["lookup_unit_price"], "timeout_seconds": 15,
"credential_env": "PRISREGISTER_TOKEN"}
]}
Tre ting er verdt å vite som bestiller:
- Du må navngi hvilke verktøy som er tillatt. Tom liste er ikke lov. Uten det ville tjenesten selv bestemt hva agentene får lov til å kalle.
- Alt som vil bli kontaktet, står i kunngjøringen — før første kall, på
Contacts:-linja, med både servernavn og tillatte verktøy. En kjøring når aldri en tjeneste den ikke har navngitt. Det gjelder også når du ikke bruker--mandate. - Passord og nøkler skal aldri i fila.
credential_envnavngir en miljøvariabel; verdien leses derfra. Er variabelen ikke satt, blir kjøringen nektet — heller det enn å ringe tjenesten anonymt og få svar med feil tilgang.
Uten --mcp-config gjøres ingen nettverkskall i det hele tatt.
Etterpå: hva ble faktisk kalt
Kunngjøringen er en tillatelse — den sier hva kjøringen kan kontakte. Den sier ikke om
agentene brukte tjenesten eller lot den ligge. Derfor fører kjøringen også et kall-spor, som
følger med artefaktene under provenance.external_calls:
"external_calls": [{"server": "prisregister", "tool": "lookup_unit_price"}]
En tom liste er en påstand, ikke et hull: ingenting utenfor prosessen ble kontaktet. Verktøy som kjører lokalt (som dokumentsøket) telles ikke med — de er ikke kontakt med noen.
Hva sporet ikke sier. Det viser at verktøyet ble kalt, og hvilken server det tilhører. Det er ikke bevis for at tjenestens svar er det tallet som havnet i forslaget, og det er ingen kontrollert gjengivelse av hva tjenesten svarte. Skal svaret etterprøves, må det gjøres mot tjenesten selv.
En sjelden detalj, tatt med fordi den ellers ville sett ut som en feil: hvis to servere tilbyr
verktøy med samme navn, står server tomt. Rammeverket oppgir bare verktøynavnet, så de to lar
seg ikke skille — og da er «vet ikke» riktigere enn å gjette på den ene.